주유소, 유류저장고, 유류운송 등의 대기오염물질 배출기준 해석
Nov 19, 2025| 1.표준품 작성 배경
주유소, 석유 저장 시설 및 연료 운송에서 배출되는 배출물은 VOC의 주요 원인입니다. 오존(O3)과 미세먼지(PM2.5)의 주요 전구체인 VOC는 대기 오염 제어에 중요한 구성 요소입니다.
베이징-텐진-허베이 지역의 조화로운 생태 거버넌스를 발전시키고 "베이징-텐진-허베이 지역의 공동 생태 보호 심화를 위한 조치 목록(2차 배치)"에 설명된 요구 사항을 구현하기 위해 허베이성은 휘발성 유기 화합물(VOC) 배출 제어를 강화하고 공기의 질. 이러한 기준에는 "주유소의 대기오염물질 배출기준", "석유저장시설의 대기오염물질 배출기준", "석유운송에 대한 대기오염물질 배출기준"이 포함됩니다. 특히 세 가지 표준 모두 해당 지역에서 최초로 출시된-표준입니다.
2.표준의 주요 내용
(1) 기준의 적용 범위
"3가지 표준"은 휘발유(가솔린을 함유한 알코올{0}}포함)의 하역, 저장 및 급유, 저장 창고에 석유 제품의 저장 및 배송, 지방 내 석유 제품 운송 중 배출 제어 요구 사항, 대기 오염 물질의 모니터링 및 감독 요구 사항에 적용됩니다.
(2) 배출 지표 및 기준
"주유소 대기오염물질 배출기준"은 기본적으로 베이징과 텐진 지방자치단체 기준에 부합하며, 국가 기준보다 더 엄격한 배출 제한을 적용하고 있습니다. 여기에는 주로 5가지 지표가 포함됩니다: 액체 저항(연료 증기 회수 파이프라인의 저항), 기밀성(연료 증기 회수 시스템의 기밀성), 기체-액비(연료 노즐의 기체-액체 비율), 시간별 농도 값(연료 증기 처리 장치에서 배출되는 시간당 평균 농도), 경계 비조직 배출(주유소 경계에서 연료 증기 농도의 비조직 배출). 이 중 액체 저항, 기밀성 및 경계 비조직 배출에 대한 제한은 국가 표준과 일치합니다. 가스-액체 비율 표준은 국가 표준의 "과잉 연료 노즐에 대한 등급 결정, 최대 2개 초과 허용"에서 "과잉 연료 노즐 허용 안 함"(베이징 및 텐진과 일치)으로 강화되었습니다. 시간당 농도 값이 국가 표준의 "25g/m3 이하"에서 "기존 주유소의 경우 20g/m3 이하, 신규 주유소의 경우 10g/m3 이하"로 증가되었습니다(베이징 및 텐진과도 일치).
"석유 저장 시설의 대기 오염 물질 배출 기준"은 저장 탱크의 비조직적 배출과 같은 요소를 포괄적으로 다루고 있습니다. 국가 표준과 비교하여 우리 성에서는 주로 석유 및 가스 처리 시설의 배출, 누출 배출(석유 및 가스 수집 시스템 밀봉 지점의 누출 감지 포함), 탱크 상단 배출구 배출(새 지표), 기업의 경계 배출 등 4가지 범주를 다루는 정의된 제한이 있는 새로운 지표를 도입했습니다. 특히 누출 배출 제한은 국가 표준과 일치합니다. 석유 및 가스 처리 시설의 배출 제한은 국가 표준의 "25g/m3 이하"에서 "20g/m3 이하"로 강화되었습니다(베이징 표준과 일치). 기업의 경계 배출 제한은 국가 표준의 "1시간 동안 4mg/m3 이하의 평균 NMHC 농도"에서 보다 정확한 "4.0mg/m3"(베이징 표준과 일치)로 업그레이드되었습니다. 또한, 탱크 상단 통풍구의 VOC 배출 제한은 4000μmol/mol 이하로 설정되어 베이징 규정과 일관성을 유지합니다.
"석유 운송으로 인한 대기 오염 물질 배출 기준"은 유조선 운송의 운영 특성 및 배출 제어 요구 사항을 구체적으로 다루고 있습니다. 이는 기밀성(특히 유조선 증기 회수 시스템의 기밀성)과 누출 감지(밀봉 지점에서 누출을 식별하기 위한)라는 두 가지 주요 매개변수를 설정합니다. 누출 감지 한계는 국가 표준에 부합하는 반면 기밀 요구 사항은 더욱 엄격합니다. 특히, 증기 회수 시스템의 압력 변동 제한은 국가 표준보다 엄격하며, 증기 회수 밸브의 압력 변동 임계값은 "1.30kPa 이하"에서 "1.25kPa 이하"로 감소됩니다(베이징 규정과 일치).
3.표준 구현 시간
세 가지 표준은 2025년 4월 25일에 발표되었으며, 발표 후 11개월의 전환 기간을 거쳐 2025년 11월 1일에 시행될 예정입니다.